轴承是当代机械设备中一种不可或缺的零部件，其主要功能是支撑机械旋转体，降低机械旋转体运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。轴承种类繁多，广泛应用于汽车、铁路车辆及各类工业机械和家用电器等国民经济的重要领域，是一种节约能源、提高效率的伟大发明。

　　改革开放以来，我国轴承工业持续、快速发展，已经形成了独立、完整的工业体系。无论是从销售额还是产量上来看，我国都已经是世界第三大轴承生产大国，据统计，截至2020年我国轴承行业营业收入为1930亿元，同比增长9.04%。

　　我国近年来大力发展机械制造业，轴承下游产业的发展，对轴承产品的需求不断加大，据统计，截至2020年我国轴承产量达到198亿套，同比增长1.02%。

　　产销率方面，2018-2020年我国主要轴承制造企业产销率呈波动变化趋势，2020年全国主要轴承制造企业产销率为97.16%，整体呈现供大于求的局面。

　　2009年以前，我国轴承进口用汇和出口创汇基本持平。2009年，我国轴承出口创汇28.3亿美元，首次超过进口用汇；2012-2018年，我国轴承贸易顺差持续扩大，2018年轴承贸易顺差较2012年增长了119.57%。2020年，我国轴承进出口总额为92亿美元，其中，出口创汇48.34亿美元，同比下降9.14%；进口用汇43.66亿美元，同比增长19.78%。

　　相关报告：华经产业研究院发布的《2021-2026年中国轴承行业市场供需格局及投资规划建议报告》

　　我国轴承产业几十年来不断升级改造，市场资源配置持续优化，已经形成五大产业集聚区，各区域特点及其主要代表企业情况如下：

　　轴承行业是充分竞争的行业，专业化分工明确，国内外企业之间激烈竞争。据统计，2021年4月我国轴承企业产量排前三的企业是建龙北满特殊钢有限责任公司、人本集团有限公司与宁波市镇海银球轴承有限公司；销售收入排三的企业是人本集团有限公司、万向钱潮股份有限公司与浙江天马轴承集团有限公司。

　　建国以来，我国轴承工业经历了“从无到有”、“由小到大”、“由弱到强”三个发展阶段。“十九大”以后，制造业的振兴上升为国家战略。同时，《中国制造2025》稳步实施，工业强基工程开展得如火如荼。所以，发展新模式、新业态、实现新旧动能转换是轴承行业的重要任务。国家产业政策的扶持和产业结构的调整对轴承行业来说，既是转型升级的机遇，也是对行业研发能力、制造能力、销售能力的挑战。

　　从目前我国轴承行业产品结构来看，技术含量较低的普通轴承生产已可满足市场需求，但是高精度、高技术含量、高附加值以及具有特殊性、能满足特殊工作条件等高端轴承品种还依赖于进口。未来，轴承制造商通过加大研发力度、引进国外先进制造设备、加强产学研融合发展等手段，不断提高研发设计水平及制造水平，是行业发展的必然趋势。

　　随着下游市场的不断发展，轴承产品的类型和规格将不断拓展。不同种类的轴承对热处理水平、车加工精度、表面处理方式、生产装置自动化程度以及制造工艺等要求不同，所以多数企业未来将专注某个或者某几个环节的专业化生产经营，进一步明确产品定位，拥有自己在产业链中的分工和定位。此外，随着经济全球化，国际轴承产业链向中国转移，八大轴承企业将更为专注于轴承的设计、销售及磨装等生产环节，而磨前产品（即套圈制造）将更多的由劳动力素质较高、生产工艺稳定的公司进行专业化生产，专业化分工成为行业未来发展的重要趋势。

　　随着政策的开放，越来越多的国内优质轴承企业将开展出口业务，积极参与国际竞争。近年来，我国的轴承出口额逐年稳定增长，且增速高于进口；进出口贸易顺差逐年加大，出口产品的档次也由中低档逐渐向中高档发展。同时，我国出口轴承平均单价上升趋势明显，出口轴承附加值不断提升，未来将有望突破多年固化在国际轴承产业低端的困境，逐步进入中高端市场。因此，未来我国的轴承出口业务将进一步拓展，贸易顺差将继续扩大。

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